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E233のパンタ
はじめまして。
去年の11月17日に八王子で初めてE233に会って以来、
興味がある車両なのですが、続々と豊田に集結中みたいですね。
ところで、自走しないで電機に牽引されて甲種輸送される場合で、
輸送される編成のパンタって上げるものなのですか？
まさか、電機と協調運転なんかしていないですよね。
何のためのパン上げなんでしょうか？
他にも、こういった例はあるのでしょうか？
ご存知でしたら、お教えください。
よろしくお願いします。
去年の11月17日に八王子で初めてE233に会って以来、
興味がある車両なのですが、続々と豊田に集結中みたいですね。
ところで、自走しないで電機に牽引されて甲種輸送される場合で、
輸送される編成のパンタって上げるものなのですか？
まさか、電機と協調運転なんかしていないですよね。
何のためのパン上げなんでしょうか？
他にも、こういった例はあるのでしょうか？
ご存知でしたら、お教えください。
よろしくお願いします。
初めまして
ご質問の件ですが、E233系自身の持つブレーキ装置を利用して輸送するために受電するもので、これにより臨時のブレーキ装置を搭載する必要がなくなるからだと思うのですが・・・。
新津車両製作所で製造された車両はこの方法で輸送される事が少数ながらあるようです。
間違っていたらごめんなさい。
新津車両製作所で製造された車両はこの方法で輸送される事が少数ながらあるようです。
間違っていたらごめんなさい。
なるほど
早速の回答ありがとうございます。
E233のブレーキ装置を利用する可能性があるのですね。
私は、自分の目でもWeb等でも輸送される編成のパンタが上がっているのは、見たことがなかったので大変興味深かったです。
ありがとうございました。
E233のブレーキ装置を利用する可能性があるのですね。
私は、自分の目でもWeb等でも輸送される編成のパンタが上がっているのは、見たことがなかったので大変興味深かったです。
ありがとうございました。
